운전면허 필기시험 문제 (해설) 826 ~ 850 / 1000

운전면허 필기시험 기출문제 1,000문제 중 826~850문제입니다.
일러스트형 문제는 781~865번이고 배점은 3점입니다.

826. 다음 상황에서 A차량이 주의해야 할 가장 위험한 요인 2가지는?

■ 문구점 앞 화물차
■ 문구점 앞 어린이들
■ 전방에 서 있는 어린이

① 전방의 화물차 앞에서 물건을 운반 중인 사람
② 전방 우측에 제동등이 켜져 있는 정지 중인 차량
③ 우측 도로에서 갑자기 나오는 차량
④ 문구점 앞에서 오락에 열중하고 있는 어린이
⑤ 좌측 문구점을 바라보며 서 있는 우측 전방의 어린이

해설

어린이 교통사고의 상당수가 학교나 집 부근에서 발생하고 있다.
어린이들은 관심 있는 무엇인가 보이면 주변 상황을 생각하지 못하고 도로에 갑자기 뛰어드는 특성이 있다.
우측에서 오락기를 바라보고 있는 어린이가 갑자기 차도로 뛰어나올 수 있으므로 행동을 끝까지 주시하여야 한다.
또한 주변에 도로가 만나는 지점에서는 갑자기 나오는 차량에 대비하여야 한다.

운전면허 필기시험 문제 해설 - 826번 문제.


827. 다음 도로상황에서 사고발생 가능성이 가장 높은 2가지는?

■ 편도 4차로의 도로에서 2차로로 교차로에 접근 중
■ 시속 70킬로미터로 주행 중

① 왼쪽 1차로의 차가 갑자기 직진할 수 있다.
② 황색신호가 켜질 경우 앞차가 급제동을 할 수 있다.
③ 오른쪽 3차로의 차가 갑자기 우회전을 시도할 수 있다.
④ 앞차가 3차로로 차로를 변경할 수 있다.
⑤ 신호가 바뀌어 급제동할 경우 뒤차에게 추돌사고를 당할 수 있다.

해설

안전거리를 유지하지 않거나 속도를 줄이지 않은 상태에서 신호가 황색으로 바뀌면 급제동하거나 신호를 위반하는 상황이 발생한다.
따라서 교차로에 접근할 때는 안전거리를 유지하고 속도를 줄이는 운전습관이 필요하다.


828. 다음 도로상황에서 좌회전하기 위해 불법으로 중앙선을 넘어 전방 좌회전 차로로 진입하는 경우 가장 위험한 이유 2가지는?

■ 시속 20킬로미터 주행 중
■ 직진.좌회전 동시신호
■ 앞차가 브레이크 페달을 밟음

① 반대편 차량이 갑자기 후진할 수 있다.
② 앞 차가 현 위치에서 유턴할 수 있다.
③ 브레이크 페달을 밟은 앞 차 앞으로 보행자가 나타날 수 있다.
④ 브레이크 페달을 밟은 앞 차가 갑자기 우측차로로 차로변경 할 수 있다.
⑤ 앞 차의 선행차가 2차로에서 우회전 할 수 있다.

해설

교차로 진입 전 2차로에 직진차량이 많을 때 비어있는 포켓차로로 진입하기 어렵다.
이 때 중앙선을 침범하면서 포켓차로로 바로 진입하려는 운전자들이 있다.
포켓차로에서는 좌회전뿐만 아니라 유턴 및 포켓차로로의 차로변경도 가능할 수 있기 때문에 중앙선을 침범하게 되면 내 앞에서 유턴 및 차로변경을 하는 차량과 사고가능성이 있다.
또한 앞차가 브레이크 페달을 밟고 있는데 방향전환을 위해 서거나 전방에 어떤 위험을 만났기 때문으로 앞차 좌측으로 먼저 나아가는 것은 위험하다.


829. 다음 상황에서 가장 바람직한 운전방법 2가지는?

■ 편도 3차로 고속도로
■ 기후상황 : 가시거리 50미터인 안개낀 날

① 1차로로 진로변경하여 빠르게 통행한다.
② 등화장치를 작동하여 내 차의 존재를 다른 운전자에게 알린다.
③ 노면이 습한 상태이므로 속도를 줄이고 서행한다.
④ 앞차가 통행하고 있는 속도에 맞추어 앞차를 보며 통행한다.
⑤ 갓길로 진로변경하여 앞쪽 차들보다 앞서간다.

해설

위험예측.
도로교통법 시행규칙 제19조. 제2항.
비ㆍ안개ㆍ눈 등으로 인한 거친 날씨에는 제1항에도 불구하고 다음 각 호의 기준에 따라 감속 운행해야 한다.
다만, 경찰청장 또는 시ㆍ도경찰청장이 별표 6 Ⅰ. 제1호 타목에 따른 가변형 속도제한표지로 최고속도를 정한 경우에는 이에 따라야 하며, 가변형 속도제한표지로 정한 최고속도와 그 밖의 안전표지로 정한 최고속도가 다를 때에는 가변형 속도제한표지에 따라야 한다.
1. 최고속도의 100분의 20을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우.
가. 비가 내려 노면이 젖어있는 경우.
나. 눈이 20밀리미터 미만 쌓인 경우.
2. 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우.
가. 폭우ㆍ폭설ㆍ안개 등으로 가시거리가 100미터 이내인 경우.
나. 노면이 얼어 붙은 경우.
다. 눈이 20밀리미터 이상 쌓인 경우.
안개가 있는 도로를 통행하는 경우 도로교통법령에 따라 속도를 감속하고, 노면에 습기가 많은 상태이므로 제동 시 필요한 거리가 맑은 날보다 길어진다.
따라서 운전자는 급제동하는 상황이 없도록 하는 것이 중요하다.
이 때 일부 운전자들은 앞쪽의 차가 보이지 않으면 불안해 하는 경향이 나타나게 되고, 빠르게 통행하는 앞쪽 자동차라도 그 자동차를 확인하며 안전거리를 확보하지 않은 채 통행하는 행동이 나타나기도 한다.
안개가 있는 도로에서의 안전운전 방법은 가시거리가 짧아 앞쪽의 차가 보이지 않더라도 감속기준을 준수하고 때에 따라서는 법에서 정한 감속의 기준보다 더욱 더 감속하는 자세라 할 수 있다.
그리고 다른 운전자가 나의 존재를 식별할 수 있도록 등화장치를 작동하는 방법도 활용할 수 있다.


830. 다음 상황에서 가장 주의해야 할 위험 요인 2가지는?

■ 내린 눈이 중앙선 부근에 쌓임
■ 터널 입구에도 물이 흘러 얼어 있음

① 터널 안의 상황
② 우측 전방의 차
③ 터널 안 진행차
④ 터널 직전의 노면
⑤ 내 뒤를 따르는 차

해설

겨울철에 터널 입구의 노면은 터널 위에서 흘러내린 물 등으로 젖어 있거나 얼어 있어 미끄러운 경우가 많다.
따라서 터널 입구로 들어서거나 터널을 나올 때는 노면의 상황에 유의해야 한다.


831. 다음 상황에서 사고 발생 가능성이 가장 높은 2가지는?

■ 전방 우측 휴게소
■ 우측 후방에 차량

① 휴게소에 진입하기 위해 급감속하다 2차로에 뒤따르는 차량과 충돌할 수 있다.
② 휴게소로 차로 변경하는 순간 앞지르기하는 뒤차와 충돌할 수 있다.
③ 휴게소로 진입하기 위하여 차로를 급하게 변경하다가 우측 뒤차와 충돌할 수 있다.
④ 2차로에서 1차로로 급하게 차로 변경하다가 우측 뒤차와 충돌할 수 있다.
⑤ 2차로에서 과속으로 주행하다 우측 뒤차와 충돌할 수 있다.

해설

고속도로 주행 중 휴게소 진입을 위하여 주행차로에서 급감속하는 경우 뒤따르는 차량과 충돌의 위험성이 있으며, 진입을 위해 차로를 급하게 변경하는 경우 우측 차선의 뒤차와 충돌의 위험이 있으므로, 주위상황을 살펴 미리 안전하게 차선을 변경하고 감속하여 휴게소에 진입하여야 한다.


832. 야간 운전 시 다음 상황에서 가장 적절한 운전 방법 2가지는?

■ 편도 2차로 직선 도로
■ 1차로 후방에 진행 중인 차량
■ 전방에 화물차 정차 중

① 정차 중인 화물차에서 어떠한 위험 상황이 발생할지 모르므로 재빠르게 1차로로 차로 변경한다.
② 정차 중인 화물차에 경음기를 계속 울리면서 진행한다.
③ 전방 우측 화물차 뒤에 일단 정차한 후 앞차가 출발할 때까지 기다린다.
④ 정차 중인 화물차 앞이나 그 주변에 위험 상황이 발생할 수 있으므로 속도를 줄이며 주의한다.
⑤ 1차로로 차로 변경 시 안전을 확인한 후 차로 변경을 시도한다.

해설

야간 주행 중에 고장 차량 등을 만나는 경우에는 속도를 줄이고 여러 위험에 대비하여 무리한 진행을 하지 않도록 해야 한다.


833. 다음 상황에서 발생 가능한 위험 2가지는?

■ 편도 4차로
■ 버스가 3차로에서 4차로로 차로 변경 중
■ 도로구간 일부 공사 중

① 전방에 공사 중임을 알리는 화물차가 정차 중일 수 있다.
② 2차로의 버스가 안전운전을 위해 속도를 낮출 수 있다.
③ 4차로로 진로 변경한 버스가 계속 진행할 수 있다.
④ 1차로 차량이 속도를 높여 주행할 수 있다.
⑤ 다른 차량이 내 앞으로 앞지르기 할 수 있다.

해설

항상 보이지 않는 곳에 위험이 있을 것이라는 생각하는 자세가 필요하다.
운전중일때는 눈 앞에 위험 뿐만 아니라 멀리 있는 위험까지도 예측해야 하며 위험을 대비할 수 있는 안전속도와 안전거리 유지가 중요하다.


834. 다음 상황에서 가장 안전한 운전방법 2가지는?

■ 자동차전용도로 분류구간
■ 자동차전용도로로 부터 진출하고자 차로변경을 하려는 운전자
■ 진로변경제한선 표시

① 진로변경제한선 표시와 상관없이 우측차로로 진로변경 한다.
② 우측 방향지시기를 켜서 주변 운전자에게 알린다.
③ 급가속하며 우측으로 진로변경 한다.
④ 진로변경은 진출로 바로 직전에서 속도를 낮춰 시도한다.
⑤ 다른 차량 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때에는 진로변경을 해서는 안 된다.

해설

진로를 변경하고자 하는 경우에는 진로변경이 가능한 표시에서 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 주변운전자에게 적극적으로 알려야 하며 다른 차의 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때에는 진로를 변경하여서는 아니 된다.
-. 도로교통법 제19조, 안전거리 확보.
③ 모든 차의 운전자는 차의 진로를 변경하려는 경우에 그 변경하려는 방향으로 오고 있는 다른 차의 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때에는 진로를 변경하여서는 아니 된다.
-. 도로교통법 제38조, 차의 신호.
① 모든 차의 운전자는 좌회전·우회전·횡단·유턴·서행·정지 또는 후진을 하거나 같은 방향으로 진행하면서 진로를 바꾸려고 하는 경우에는 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 신호를 하여야 한다.


835. 급커브 길을 주행 중이다. 가장 안전한 운전 방법 2가지는?

■ 편도 2차로 급커브 길

① 마주 오는 차가 중앙선을 넘어올 수 있음을 예상하고 전방을 잘 살핀다.
② 원심력으로 차로를 벗어날 수 있기 때문에 속도를 미리 줄인다.
③ 스탠딩 웨이브 현상을 예방하기 위해 속도를 높인다.
④ 원심력에 대비하여 차로의 가장자리를 주행한다.
⑤ 뒤따르는 차의 앞지르기에 대비하여 후방을 잘 살핀다.

해설

급커브 길에서 감속하지 않고 그대로 주행하면 원심력에 의해 차로를 벗어나는 경우가 있고, 커브길에서는 시야 확보가 어려워 전방 상황을 확인할 수 없기 때문에 마주 오는 차가 중앙선을 넘어올 수도 있어 주의하여야 한다.


836. 다음 도로상황에서 가장 안전한 운전방법 2가지는?

■ 비가 내려 부분적으로 물이 고여 있는 부분
■ 속도는 시속 60킬로미터로 주행 중

① 수막현상이 발생하여 미끄러질 수 있으므로 감속 주행한다.
② 물웅덩이를 만날 경우 수막현상이 발생하지 않도록 급제동한다.
③ 고인 물이 튀어 앞이 보이지 않을 때는 브레이크 페달을 세게 밟아 속도를 줄인다.
④ 맞은편 차량에 의해 고인 물이 튈 수 있으므로 가급적 2차로로 주행한다.
⑤ 물웅덩이를 만날 경우 약간 속도를 높여 통과한다.

해설

전방 중앙선 부근에 물이 고여 있는 경우는 맞은편 차량이 통과하므로 인해 고인 물이 튈 수 있고, 수막현상으로 미끄러질 수 있기 때문에 차로를 변경하고 속도를 줄여 안전하게 통과한다.


837. 눈길 교통상황에서 안전한 운전방법 2가지는?

■ 시속 30킬로미터 주행 중

① 앞 차의 바퀴자국을 따라서 주행하는 것이 안전하며 중앙선과 거리를 두는 것이 좋다.
② 눈길이나 빙판길에서는 공주거리가 길어지므로 평소보다 안전거리를 더 두어야 한다.
③ 반대편 차가 커브길에서 브레이크 페달을 밟다가 중앙선을 넘어올 수 있으므로 빨리 지나치도록 한다.
④ 커브길에서 브레이크 페달을 세게 밟아 속도를 줄인다.
⑤ 눈길이나 빙판길에서는 감속하여 주행하는 것이 좋다.

해설

눈길에서는 미끄러지는 사고가 많으므로 중앙선에 가깝게 운전하지 않는 것이 좋고 브레이크 페달은 여러 차례 나눠 밟는 것이 안전하다.
눈길 빙판길에서는 제동거리가 길어지므로 안전거리를 더 확보할 필요가 있다.


838. 반대편 차량의 전조등 불빛이 너무 밝을 때 가장 안전한 운전방법 2가지는?

■ 시속 50킬로미터 주행 중

① 증발현상으로 중앙선에 서 있는 보행자가 보이지 않을 수 있으므로 급제동한다.
② 현혹현상이 발생할 수 있으므로 속도를 충분히 줄여 위험이 있는지 확인한다.
③ 보행자 등이 잘 보이지 않으므로 상향등을 켜서 확인한다.
④ 1차로 보다는 2차로로 주행하며 불빛을 바로 보지 않도록 한다.
⑤ 불빛이 너무 밝을 때는 전방 확인이 어려우므로 가급적 빨리 지나간다.

해설

일부 운전자는 HID전조등을 불법적으로 부착하거나 상향등을 켜고 운행하는데 이는 다른 운전자들의 시력을 약화하여 안전에 문제를 일으킬 수 있다.
따라서 이러한 차량을 만났을 때는 속도를 줄이고 차량 불빛을 비껴보아 현혹현상이 발생하지 않도록 하며 1차로 보다는 2차로로 주행하는 것이 좀 더 안전하다.


839. 다음의 도로를 통행하려는 경우 가장 올바른 운전방법 2가지는?

■ 중앙선이 없는 도로
■ 도로 좌우측 불법주정차된 차들

① 자전거에 이르기 전 일시정지한다.
② 횡단보도를 통행할 때는 정지선에 일시정지한다.
③ 뒤차와의 거리가 가까우므로 가속하여 거리를 벌린다.
④ 횡단보도 위에 사람이 없으므로 그대로 통과한다.
⑤ 경음기를 반복하여 작동하며 서행으로 통행한다.

해설

위험예측.
어린이보호구역에 정차 및 주차를 위반한 자동차들이 확인된다. 어린이보호구역을 통행하는 운전자는 어린이의 신체적 특성 중 ‘작은 키’로 정차 및 주차를 위반한 자동차에 가려져 보이지 않는 점을 항시 기억해야 한다.
문제의 그림에서는 왼쪽 회색자동차 앞으로 자전거가 차도쪽으로 횡단을 하려하는 상황이다.
이러한 때에는 횡단보도가 아니라고 하더라도 정지하여야 한다.
도로교통법 제12조 제3항.
차마 또는 노면전차의 운전자는 어린이 보호구역에서 제1항에 따른 조치를 준수하고 어린이의 안전에 유의하면서 운행하여야 한다.
도로교통법 제27조 제7항.
모든 차 또는 노면전차의 운전자는 제12조제1항에 따른 어린이 보호구역 내에 설치된 횡단보도 중 신호기가 설치되지 아니한 횡단보도 앞(정지선이 설치된 경우에는 그 정지선을 말한다)에서는 보행자의 횡단 여부와 관계없이 일시정지하여야 한다.


840. 도로교통법상 다음 교통안전시설에 대한 설명으로 맞는 2가지는?

■ 어린이보호구역
■ 좌.우측에 좁은 도로
■ 비보호좌회전 표지
■ 신호 및 과속 단속 카메라

① 제한속도는 매시 50킬로미터이며 속도 초과 시 단속될 수 있다.
② 전방의 신호가 녹색화살표일 경우에만 좌회전 할 수 있다.
③ 모든 어린이보호구역의 제한속도는 매시 50킬로미터이다.
④ 신호순서는 적색-황색-녹색-녹색화살표이다.
⑤ 전방의 신호가 녹색일 경우 반대편 차로에서 차가 오지 않을 때 좌회전할 수 있다.

해설

확인을 통해 수집된 교통정보는 다음 상황을 예측하는 기초자료가 된다.
도로에는 정지한 것도 있고 움직이는 것도 있다.
움직이는 것은 어디로 움직일 것인지, 정지한 것은 계속 정지할 것인지를 예측해야한다.
또한 도로의 원칙과 상식은 안전을 위해 필요한 만큼 실행하는 운전행동이 중요하다.
참고로 비보호 좌회전은 말 그대로 ‘보호받지 못하는 좌회전’인 만큼 운전자의 판단이 매우 중요하다.


841. 어린이보호구역을 안전하게 통행하는 운전방법 2가지는?

■ 어린이보호구역 교차로 직진하려는 상황
■ 신호등 없는 횡단보도 및 교차로
■ 실내후사경 속의 후행 차량 존재

① 앞쪽 자동차를 따라 서행으로 A횡단보도를 통과한다.
② 뒤쪽 자동차와 충돌을 피하기 위해 속도를 유지하고 앞쪽 차를 따라간다.
③ A횡단보도 정지선 앞에서 일시정지한 후 통행한다.
④ B횡단보도에 보행자가 없으므로 서행하며 통행한다.
⑤ B횡단보도 앞에서 일시정지한 후 통행한다.

해설

도로교통법 제27조 제7항.
모든 차 또는 노면전차의 운전자는 동법 제12조 제1항에 따른 어린이 보호구역 내에 설치된 횡단보도 중 신호기가 설치되지 아니한 횡단보도 앞(정지선이 설치된 경우에는 그 정지선을 말한다.)에서는 보행자의 횡단 여부와 관계없이 일시정지하여야 한다.


842. 다음 상황에서 가장 안전한 운전방법 2가지는?

■ 편도 1차로
■ 오른쪽 보행보조용 의자차

① 전동휠체어와 옆쪽으로 안전한 거리를 유지하기 위해 좌측통행한다.
② 전동휠체어에 이르기 전에 감속하여 행동을 살핀다.
③ 전동휠체어가 차로에 진입하기 전이므로 가속하여 통행한다.
④ 전동휠체어가 차로에 진입하지 않고 멈추도록 경음기를 작동한다.
⑤ 전동휠체어가 차도에 진입했으므로 일시정지한다.

해설

위험예측.
그림의 상황은 전동휠체어를 사용하는 노인이 횡단보도에 진입하려는 상황이다.
이러한 때 다수의 운전자들은 전동휠체어를 피하기 위해 좌측으로 이동하여 중앙선을 넘어 통행하는 행동을 보인다.
이러한 행동은 도로교통법을 위반하는 행동이며, 반대방면의 자동차와 충돌할 가능성이 높은 행동임을 기억해야 한다.
따라서 운전자는 전동휠체어 또는 노인 보행자가 확인되는 경우 우측통행을 유지하며 그 전동휠체어 또는 노인 보행자에 이르기 전 감속을 해야 하며, 그 대상들이 어떤 행동을 하는 지 자세히 살펴야 한다.
또 그림의 상황에서 전동휠체어가 이미 차도에 진입하여 횡단하려고 하는 때이므로 횡단시설 여부 관계없이 일시정지하여 보행자를 보호해야 한다.


843. A차량이 손수레를 앞지르기할 경우 가장 위험한 상황 2가지는?

■ 어린이 보호구역
■ 전방 우측 보도 위에 자전거를 탄 학생
■ 반대편에서 주행하는 이륜차
■ 좌측 전방 주차된 차량

① 전방 우측 보도 위에 자전거를 탄 학생이 손수레 앞으로 횡단하는 경우
② 손수레에 가려진 반대편의 이륜차가 속도를 내며 달려오는 경우
③ 앞지르기하려는 도중 손수레가 그 자리에 정지하는 경우
④ A차량 우측 뒤쪽의 어린이가 학원 차를 기다리는 경우
⑤ 반대편 전방 좌측의 차량이 계속 주차하고 있는 경우

해설

전방 시야가 확보되지 않은 상태에서 무리한 앞지르기는 예상치 못한 위험을 만날 수 있다.
전방 우측 보도 위의 자전거가 손수레 앞으로 도로를 횡단하거나 맞은편의 이륜차가 손수레를 피해 좌측으로 진행해 올 수 있다.
어린이 보호구역에서는 어린이들의 행동 특성을 고려하여 제한속도 내로 운전하여야 하고 주정차 금지 구역에 주차된 위반 차들로 인해 키가 작은 어린이들이 가려 안 보일 수 있으므로 주의하여야 한다.


844. 다음 도로상황에서 가장 안전한 운전행동 2가지는?

■ 노인 보호구역
■ 무단횡단 중인 노인

① 경음기를 사용하여 보행자에게 위험을 알린다.
② 비상등을 켜서 뒤차에게 위험을 알린다.
③ 정지하면 뒤차의 앞지르기가 예상되므로 속도를 줄이며 통과한다.
④ 보행자가 도로를 건너갈 때까지 충분한 거리를 두고 일시정지하다.
⑤ 2차로로 차로를 변경하여 통과한다.

해설

도로는 자동차뿐만 아니라 노약자 및 장애인도 이용할 수 있다.
이와 같은 교통약자가 안전하게 도로를 이용하려면 모든 운전자가 교통약자를 보호하려는 적극적인 자세가 필요하다.


845. 다음 도로상황에서 발생할 수 있는 가장 위험한 요인 2가지는?

■ 어린이 보호구역 주변의 어린이들
■ 우측전방에 정차 중인 승용차

① 오른쪽 정차한 승용차가 갑자기 출발할 수 있다.
② 오른쪽 승용차 앞으로 어린이가 뛰어나올 수 있다.
③ 오른쪽 정차한 승용차가 출발할 수 있다.
④ 속도를 줄이면 뒤차에게 추돌사고를 당할 수 있다.
⑤ 좌측 보도 위에서 놀던 어린이가 도로를 횡단할 수 있다.

해설

보이지 않는 곳에서 위험이 발생할 수 있으므로 위험을 예측하고 미리 속도를 줄이고 우측 차량의 움직임을 잘 살펴야 한다.
또한 어린이보호구역이므로 어린이의 돌발행동에 주의하여야 한다.


846. 다음 도로상황에서 가장 안전한 운전방법 2가지는?

■ 우측 전방에 정차 중인 어린이통학버스
■ 어린이 통학버스에는 적색점멸등이 작동 중

① 경음기로 어린이에게 위험을 알리며 지나간다.
② 전조등으로 어린이통학버스 운전자에게 위험을 알리며 지나간다.
③ 비상등을 켜서 뒤차에게 위험을 알리며 일시정지한다.
④ 어린이통학버스에 이르기 전에 일시정지하였다가 서행으로 지나간다.
⑤ 비상등을 켜서 뒤차에게 위험을 알리며 지나간다.

해설

어린이통학버스에 적색점멸등이 켜진 경우는 어린이가 버스에서 내리거나 탈 때이며 이때 뒤따르는 차는 일시정지 한 후 서행으로 지나가야 한다.


847. 보행신호기의 녹색점멸신호가 거의 끝난 상태에서 먼저 교차로로 진입하면 위험한 이유 2가지는?

■ 출발하려는 상황
■ 삼색신호등 중 적색
■ 좌측도로에서 진행해오는 차가 속도를 줄이고 있는 상황

① 내 뒤차가 중앙선을 넘어 좌회전을 할 수 있으므로
② 좌측도로에서 속도를 줄이던 차가 갑자기 우회전을 할 수 있으므로
③ 횡단보도를 거의 건너간 우측 보행자가 갑자기 방향을 바꿔 되돌아
갈 수 있으므로
④ 내 차 후방 오른쪽 오토바이가 같이 횡단보도를 통과할 수 있으므로
⑤ 좌측도로에서 속도를 줄이던 차가 좌회전하기 위해 교차로로 진입할 수 있으므로

해설

횡단보도 보행신호가 거의 끝난 상태라도 보행자, 특히 어린이들은 방향을 바꿔 되돌아가는 경우가 있다.
또한 점멸상태에서 무리하게 횡단하려는 보행자들이 있기 때문에 설령 차량신호가 녹색이라도 보행자의 유무를 확인한 후 진행하는 것이 안전하다.
또한 차량신호가 적색인 상태에서 좌측도로에서 좌회전이 가능할 수 있으므로 예측출발은 하지 않아야 한다.


848. 좌회전하기 위해 1차로로 차로 변경할 때 방향지시등을 켜지 않았을 경우 만날 수 있는 사고 위험 2가지는?

■ 시속 40킬로미터 주행 중
■ 4색 신호등 직진 및 좌회전 동시신호
■ 1차로 좌회전, 2차로 직진

① 내 차 좌측에서 갑자기 유턴하는 오토바이
② 1차로 후방에서 불법유턴 하는 승용차
③ 1차로 전방 승합차의 갑작스러운 급제동
④ 내 차 앞으로 차로변경하려고 속도를 높이는 1차로 후방 승용차
⑤ 내 차 뒤에서 좌회전하려는 오토바이

해설

방향지시등은 다른 차로 하여금 내 행동을 예측하고 대처할 수 있게 해주는 좋은 정보전달 방법이다.
누구나 방향지시등을 켜지 않은 차는 직진할 것이라는 예측을 하게 하는데 다음 행동에 대한 정보를 주지 않고 방향전환을하는 것은 매우 위험하다.


849. 다음 상황에서 가장 올바른 운전방법 2가지로 맞는 것은?

■ 긴급차 싸이렌 및 경광등 작동
■ 긴급차가 역주행 하려는 상황

① 긴급차가 도로교통법 위반을 하므로 무시하고 통행한다.
② 긴급차가 위반행동을 하지 못하도록 상향등을 수회 작동한다.
③ 뒤 따르는 운전자에게 알리기 위해 브레이크페달을 여러 번 나누어 밟는다.
④ 긴급차가 역주행할 수 있도록 거리를 두고 정지한다.
⑤ 긴급차가 진행할 수 없도록 그 앞에 정차한다.

해설

도로교통법 제29조(긴급자동차의 우선 통행).
① 긴급자동차는 제13조제3항에도 불구하고 긴급하고 부득이한 경우에는 도로의 중앙이나 좌측 부분을 통행할 수 있다.
② 긴급자동차는 이 법이나 이 법에 따른 명령에 따라 정지하여야 하는 경우에도 불구하고 긴급하고 부득이한 경우에는 정지하지 아니할 수 있다.
③ 긴급자동차의 운전자는 제1항이나 제2항의 경우에 교통안전에 특히 주의하면서 통행하여야 한다.
④ 교차로나 그 부근에서 긴급자동차가 접근하는 경우에는 차마와 노면전차의 운전자는 교차로를 피하여 일시정지하여야 한다.
⑤ 모든 차와 노면전차의 운전자는 제4항에 따른 곳 외의 곳에서 긴급자동차가 접근한 경우에는 긴급자동차가 우선통행할 수 있도록 진로를 양보하여야 한다.
⑥ 제2조제22호 각 목의 자동차 운전자는 해당 자동차를 그 본래의 긴급한 용도로 운행하지 아니하는 경우에는 「자동차관리법」에 따라 설치된 경광등을 켜거나 사이렌을 작동하여서는 아니 된다.
다만, 대통령령으로 정하는 바에 따라 범죄 및 화재 예방 등을 위한 순찰ㆍ훈련 등을 실시하는 경우에는 그러하지 아니하다.
문제의 그림에서 확인되는 상황은 도로교통법에 따라 본래의 긴급한 용도로 운행하는 때이다.
따라서 긴급자동차의 우선 통행하는 때이므로 모든 차와 노면전차의 운전자는 긴급자동차가 우선통행할 수 있도록 진로를 양보해야 한다.
그리고 이 때 뒤따르는 자동차 운전자들에게 정보제공을 하기 위해 브레이크페달을 여러 번 짧게 반복하여 작동하는 등의 정차를 예고하는 행동이 필요할 수 있다.


850. A차량이 좌회전하려고 할 때 사고 발생 가능성이 가장 높은 것 2가지는?

■ 뒤따라오는 이륜차
■ 좌측 도로에 우회전하는 차

① 반대편 C차량이 직진하면서 마주치는 충돌
② 좌측 도로에서 우회전하는 B차량과의 충돌
③ 뒤따라오던 이륜차와의 추돌
④ 앞서 교차로를 통과하여 진행 중인 D차량과의 추돌
⑤ 우측 도로에서 직진하는 E차량과의 충돌

해설

신호등 없는 교차로를 진행할 때에는 여러 방향에서 나타날 수 있는 위험 상황에 대비해야 한다.